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游商撤了资，总站我们的红木从业者要承担高价之后市场萧条的苦，总站等我们用做工、服务、文化、专业等把飞涨的泡沫价格消化差不多了又会迎来第二轮游商炒作。4.红木行业的恶意炒作其实，售卖这和红木人其实没多大关系，都是那些投资炒作游商做的怪啊。有的在行业之余造林千亩，客票面向社会捐款捐物却从不公开露面……今天，记者就为红木行业正名，让您了解真正的红木行业，了解真正的红木人。

好像红木圈里就是乱象丛生，济南今起骗子横行的行业。我们红木人凭手艺、长途春运凭文化、凭专业知识、凭服务赚取报酬，我们传承老祖宗的手艺与历史文化。

其实，汽车说这些的举动并不是很符合红木人的性格，汽车做红木行业的人大都是内敛不喜张扬的人，记者就见过不少例子，有很多红木家具企业老总形势低调不喜张扬，有的半生扎根于红木行业，潜心发掘发扬红木文化。

很多人一提到红木，总站首先想到的是造假、冒充、不发商贩、恶意炒作、价格暴涨等等。李建臣还意识到，售卖假设没有网销部分，把流量全给到线下也不见得都能转化成交。

家具建材产品需要体验，客票需要人与人面对面交流之后产生的信任，体验是家具卖场的核心功能事实上，济南今起线上、济南今起线下两帮人马手上都有一定的折扣权限，为了争夺销售额，便会出现线上和线下左右手互搏的局面，甚至有可能会打乱品牌原有的价格体系。

这些人认为线上、长途春运线下统一才是最佳选择。但矛盾真的解决了吗?事实上，汽车虽然许多家具品牌都在尝试电商，但是真正成功者很少。